Hver er meginreglan um að gera?

Meginreglan um hnoð er í gegnum aflögun plastsins á hnoðunum til að mynda sterka vélrænni tengingu milli tengdra hluta. Hér að neðan er ítarleg lýsing á sérstökum meginreglum:
1. Core meginregla: aflögun plasts og vélrænni samlæsing
Aflögun plasts á hnoð
Við hnoð er hnoðandi stöngin afmynduð plast undir þrýstingi eða áhrifum og forgangsholur tengihlutanna eru fylltir til að mynda hnoðandi höfuð. Ferlið er svipað og uppbygging „sveppahöfuðs“, sem fletir málmstöng þannig að hnoðin festast við samskeytið.
Myndun vélrænnar samtengingar;
Núnings- og vélrænni bitkraftur myndast milli aflögunarhnoðsins og gatveggsins í tengihlutanum til að mynda áreiðanlegan vélrænan samtengingu. Þessi samtengingaraðgerð getur staðist spennu, klippikraft og flögnun krafta til að tryggja stöðugleika tengingarinnar.
2. Vechanical fyrirkomulag á hnoðunarferli
Þrýstingur eða áhrif
Kalt hnoð: Static þrýstingur er notaður með hnoðri byssu eða ýttu smám saman afmynd af hnoðastönginni.
Hitasöngvari: Hitasöngvar í plastástand eftir hnoð til að draga úr krafti sem þarf til aflögunar, sem hentar til að hnilla stór þvermál eða hörku.
Logistics og átöppun
Undir þrýstingi rennur hnoðin að vegg og enda holunnar, fyllir svitahola og myndar hnoðhausinn. Ferlið er svipað og „kreista tannkrem“ til að tryggja að það sé ekkert bil á milli hnoðanna og tengihlutanna.
3. Tæknilegir eiginleikar hnoðaðra tenginga
Togstyrkur
Styrkur núnings og vélræns bitafjárkrafts milli hnoðhöfuðsins og samskeytisins standast togið, allt eftir þvermál hnoðsins, efniseiginleikum og hnoðandi gæðum.
Klippa styrkur
Klippuálagið milli hnoðastöngarinnar og gatveggsins dreifist jafnt og þolir mikið hliðarálag.
Þreytuþol;
Hroðin liðir með lágan streituþátt og betri þreytulíf en suðu henta til skiptis álags.
4. Samanburður á hnoð við aðrar tengingar
Kostir og gallar við tengingaraðferðarreglu
Hringjandi hnoð eru mynduð með aflögun plasts til að mynda vélrænni samlæsingu. Þeir þurfa áreiðanlegar tengingar, þreytuþol og færanlegar forsmíðaðar holur og líta ekki vel út
Suðumálmar eru bráðnir og storknaðir til að mynda málmvinnslu tengsl með miklum tengingarstyrk og góðri þéttingu
Flutningur álags á núningskraft af bolta snittari par færanlegt, sem krefst mikils tengingarstyrks, mikils sýndar og létt
V. Umsóknar atburðarás Rivet;
Aerospace
Tengingin milli skrokksins og beinagrindar flugvélarinnar er hnoðuð vegna framúrskarandi þreytuþols og getu til að standast skiptis álag meðan á flugi stendur.
Brýr og byggingar
Hjóli er venjulega notað til samskeyti í stálbyggingu til að tryggja áreiðanleika og endingu.
Skipasmíð
Hægt er að nota hnoð til að tengja mannvirki vegna góðrar þéttingar og tæringarþols við sjó.
6. Gæðaeftirlit um hnoð
Hnoðþvermál passar við ljósop
Þvermál hnoðs ætti að vera aðeins stærri en ljósopið (venjulega 0.1 -0.3 mm stærra en ljósopið) til að tryggja að hnoðin geti fyllt svitahola á fullnægjandi hátt.
Hringjandi þrýstingur og tími
Of lítill þrýstingur mun leiða til ófullnægjandi aflögunar, of mikill þrýstingur mun leiða til skemmda á hnoð eða tengihlutum. Aðlaga þarf hnoðunartíma í samræmi við efni og þvermál hnoðanna.
Gæði hnoðra höfuðs;
Hnoðin skal vera flatt, sprunga laus og nálægt yfirborði tengihlutans án þess að vera bil.
Vii. Hjólabilunarstilling
Laus hnoð
Núningin milli hnoðsins og tengibúnaðarins minnkar með titringi eða þreytuálagi.
Hnoðbrot
Inboled Material er ekki nógu sterkt eða ber of mikið álag, sem leiðir til beinbrots.
Tenging tár;
Efnisstyrkur tengisins er ófullnægjandi eða streitustyrkur við jaðar holunnar hefur í för með sér að rífa.
Ágrip
Með aflögun plasts og vélrænni samlæsingu á hnoð er hægt að tengja hnoðin áreiðanlega. Það hefur kosti þreytuþols, aðskiljanlegt og svo framvegis og er mikið notað í geim-, brú og skipsreitum. Kjarninn er að tryggja þétt vélræn tenging milli hnoðanna og tengihlutanna með hæfilegum þrýstingi og aflögunarstýringu.